Экология под напряжением: грязный след «чистых» аккумуляторов

Переход на электротранспорт, ключевой элемент глобальной декарбонизации, столкнулся с серьезным вызовом — экологическим следом производства его главного компонента, аккумулятора. Международная экологическая организация Greenpeace призывает ведущих производителей, включая BYD Co. и EVE Energy Co., срочно переходить на чистую энергию и сокращать выбросы в своих цепочках поставок.

Исследование Greenpeace показало, что у семи из десяти крупнейших производителей литий-ионных батарей нет четких планов по двум важнейшим направлениям: внедрению возобновляемых источников энергии и контролю климатического следа поставщиков. «Потребление электричества и добыча сырья — два главных фактора выбросов при производстве аккумуляторов, — заявила представитель Greenpeace Эрин Чой. — Отсутствие обязательств ставит под сомнение, серьезно ли ведущие производители относятся к декарбонизации».

Проблема усугубляется тем, что многие производственные хабы расположены в Китае и Польше, где энергосистемы все еще сильно зависят от ископаемого топлива. «Обеспечение „зеленой“ энергией — самый эффективный рычаг для производителей, чтобы отделить свое производство от „грязных“ сетей», — говорится в отчете. Возникает парадокс: батареи, призванные сокращать выбросы в транспорте, сами производятся с большим углеродным следом, что ставит под угрозу их «зеленый» статус.

В то же время существуют и положительные примеры. Greenpeace отмечает более строгую климатическую политику компании Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) — мирового лидера в производстве аккумуляторов и поставщика для таких гигантов, как Tesla, Volkswagen и Ford. Экологи призывают отрасль последовать этому примеру, устанавливая конкретные цели и сроки для поставщиков и обеспечивая полную прозрачность климатической отчетности.

Несмотря на то что прямые выбросы CATL выросли примерно на 5% в прошлом году из-за увеличения производства почти на треть, компания активно работает над экологичностью всей цепочки. Как заявил основатель и председатель правления CATL Робин Цзэн, для поставщиков, которые успешно сокращают свой углеродный след, предусмотрены специальные программы поощрения.