Электромобили захватывают мир: Китай лидирует, США отстают

Электромобили стремительно перестают быть диковинкой и готовятся стать массовым явлением на мировом авторынке. Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА) в его отчете Global EV Outlook 2025, уже к следующему, 2025 году, прогнозируется, что на долю электромобилей придется 25% всех мировых продаж легковых автомобилей. Это означает, что каждый четвертый проданный автомобиль в мире будет электрическим, что свидетельствует о поразительном росте по сравнению с предыдущими годами. Такое ускорение обусловлено совокупностью факторов: снижением стоимости электрокаров, более продуманной государственной политикой в ряде стран, стремительными технологическими инновациями и растущей готовностью потребителей отказываться от традиционных бензиновых двигателей.

Китай продолжает уверенно лидировать в глобальном переходе на электрическую мобильность. В 2024 году на долю КНР пришлось более половины всех мировых продаж электромобилей. Это доминирование не является случайностью, а результатом целенаправленной государственной поддержки отрасли, включающей благоприятную политику, щедрые субсидии и значительные инвестиции в развитие зарядной инфраструктуры. Особенно показательно, что две трети электромобилей, проданных в Китае, оказались дешевле своих бензиновых аналогов, что кардинально стимулирует их массовое внедрение. Местные китайские бренды, такие как BYD и XPeng, успешно производят доступные и технологически насыщенные модели, которые не только опережают по продажам иностранных конкурентов на внутреннем рынке, но и все активнее завоевывают позиции на глобальной арене. Подъем китайского рынка электромобилей становится не просто национальным успехом, а фактором, перекраивающим всю мировую автомобильную промышленность, предлагая модель развития, которой теперь пытаются следовать и другие страны.

В то время как Китай демонстрирует впечатляющие темпы роста, ситуация на рынке электромобилей в Соединенных Штатах выглядит более сложной. Хотя общее количество электромобилей в США продолжает увеличиваться, скорость их распространения заметно замедлилась. МЭА было вынуждено понизить свой прогноз роста американского рынка электромобилей, указывая на ослабление федеральной поддержки, политическую неопределенность и отмену ряда важных климатических и транспортных инициатив. Стимулирующие программы, которые ранее делали электромобили более доступными для потребителей, были сокращены или полностью ликвидированы. В результате автопроизводители и покупатели сталкиваются с фрагментарной и непоследовательной системой регулирования, что серьезно затрудняет долгосрочное планирование. Несмотря на значительные усилия американских производителей, таких как Tesla и Rivian, без стабильной и последовательной национальной поддержки США рискуют отстать в глобальной гонке по электрификации транспорта.

Одним из ключевых, но зачастую недостаточно освещаемых факторов текущего бума электромобилей, является продолжающееся снижение стоимости аккумуляторных батарей. В 2023 году более 40% мировой емкости аккумуляторов для электромобилей пришлось на литий-железо-фосфатные (LFP) батареи. Эти аккумуляторы не только дешевле в производстве, но и более стабильны и менее зависимы от редких и дорогих минералов, таких как кобальт, по сравнению с другими распространенными типами батарей. Такой технологический сдвиг делает электромобили более доступными на всех рынках и открывает дорогу для электрификации более крупных транспортных средств — внедорожников, фургонов и грузовиков, которые ранее сталкивались с серьезными ограничениями по стоимости и запасу хода. По всему миру, особенно в Азии, Европе и Северной Америке, быстро расширяется строительство гигафабрик по производству аккумуляторов, что способствует дальнейшему снижению цен. Ожидается, что по мере масштабирования этих процессов электромобили во многих странах достигнут ценового паритета с бензиновыми автомобилями, а возможно, и станут дешевле, еще до 2030 года.

По мере увеличения числа электромобилей на дорогах мира стремительно растет и потребность в развитой сети зарядных станций. Только за 2023 год количество общественных зарядных пунктов в мире увеличилось на 40%. Это существенный прогресс, однако его совершенно недостаточно для удовлетворения растущего спроса. По оценкам МЭА, чтобы соответствовать прогнозируемому уровню распространения электромобилей к 2035 году, миру потребуется в шесть раз больше общественных зарядных устройств, чем имеется сегодня. Особенно остро проблема нехватки зарядных станций стоит в сельской местности, а также для водителей, не имеющих возможности заряжать электромобиль дома. Правительства и частные компании активно работают над установкой высокоскоростных зарядных станций вдоль автомагистралей, на парковках торговых центров и в жилых районах городов, но темпы этой работы необходимо значительно ускорить. В противном случае именно неразвитость инфраструктуры может стать главным препятствием для дальнейшего устойчивого роста популярности электромобилей.

Электрическая революция охватывает не только частные легковые автомобили. Системы общественного транспорта и коммерческие автопарки также проходят через аналогичные процессы трансформации. Электробусы становятся все более привычным явлением в крупных городах, особенно в странах Азии и Латинской Америки, где их использование помогает снизить уровень загрязнения воздуха и сократить расходы на топливо. Компании, занимающиеся доставкой, активно электрифицируют свои автопарки, видя в этом долгосрочную экономическую выгоду и преимущества, связанные с ужесточением экологического регулирования. Кроме того, благодаря технологическим достижениям в области увеличения запаса хода и скорости зарядки, впервые в истории коммерчески жизнеспособными становятся большегрузные автомобили на аккумуляторных батареях. Электрификация грузового и общественного транспорта имеет решающее значение для достижения глобальных климатических целей, поскольку именно на эти категории транспортных средств приходится значительная доля выбросов парниковых газов в транспортном секторе.

Заглядывая в будущее, МЭА прогнозирует, что при сохранении текущих политик поддержки и стимулирования, мир ожидает резкий рост числа электромобилей. К 2030 году на дорогах планеты может насчитываться уже 245 миллионов электромобилей. А к 2035 году эта цифра способна превысить полмиллиарда, при этом электромобили будут составлять более половины всех продаж новых легковых транспортных средств. Переломный момент в автомобильной индустрии происходит не в отдаленном будущем, а прямо сейчас. По мере дальнейшего снижения цен на аккумуляторные батареи, совершенствования зарядной инфраструктуры и повышения экономической привлекательности электромобилей, набранную отраслью динамику развития будет все сложнее повернуть вспять.