Международное энергетическое агентство (МЭА) представило масштабный отчет, посвященный развитию рынка биоэнергетики в Индии, в котором анализируются перспективы жидкого и газообразного биотоплива до 2030 года. Согласно документу, биоэнергетика играет ключевую роль в стратегии Индии по укреплению энергетической безопасности, снижению зависимости от импорта ископаемого топлива и сокращению выбросов парниковых газов. Индийский рынок биоэнергетики прогнозируется как один из самых быстрорастущих в мире, опираясь на обширные ресурсы сельскохозяйственных отходов и органического мусора, которые создают прочную базу для производства чистой энергии.
Индия уже продемонстрировала значительные успехи в этой сфере, особенно в сегменте этанола, который стал одной из самых успешных энергетических историй страны, движимых государственной политикой. С момента запуска Национальной политики по биотопливу (NPB) в 2018 году потребление этанола выросло в четыре раза – с менее чем 2 миллиардов литров в год до более чем 6 миллиардов литров. Это стало возможным благодаря комплексу мер, включающему целевые показатели смешивания, финансовые стимулы и поддержку инноваций. Ожидается, что спрос на жидкое и газообразное биотопливо продолжит расти по мере того, как страна будет стремиться к дальнейшему сокращению импорта сырой нефти и развитию сельской экономики.
Особое внимание в отчете МЭА уделяется сектору биогаза, который имеет в Индии долгую историю, но сейчас переживает новый этап развития благодаря технологии сжатого биогаза (CBG). С 2018 года правительство внедрило одиннадцать крупных национальных политических инициатив, включая схему SATAT, направленную на поддержку использования CBG в транспорте. Эти меры привлекли значительные инвестиции: к 2025 году в стране функционирует около 170 заводов, а еще почти 300 находятся на стадии строительства. Введение обязательств по смешиванию CBG с природным газом, начинающееся с 1% в 2025–2026 годах и возрастающее до 5% к 2028–2029 годам, создает долгосрочный сигнал спроса для инвесторов.
Параллельно растет интерес к экологически чистому авиационному топливу (SAF) и инновационным топливным путям. Поскольку спрос на авиаперевозки в Индии растет, увеличивается и потребность в биокеросине. Правительство установило целевые показатели смешивания для международных рейсов: 1% с 2027 года, 2% в 2028 году и 5% к 2030 году. Однако для достижения этих целей потребуется быстрое развертывание новых проектов и масштабирование технологий, поскольку текущих мощностей недостаточно. Эксперты МЭА отмечают, что если для производства этанола сырьевая база обеспечена сахаром и крахмалом, то для биодизеля и SAF наблюдается дефицит жиров, масел и смазок, что может ограничить инвестиции и создать конкуренцию за сырье.
В основном сценарии прогноза, который учитывает текущую политику и рыночные условия, спрос на жидкое и газообразное биотопливо в Индии вырастет более чем на 50% – с 293 петаджоулей (ПДж) в 2025 году до 429 ПДж к 2030 году. Основной вклад в этот рост внесут этанол и CBG. В ускоренном сценарии, предполагающем выполнение всех заявленных целей, решение проблем с сырьем и расширение инфраструктуры, спрос может увеличиться более чем вдвое, достигнув 609 ПДж к 2030 году. В этом случае более трех четвертей роста придется на биодизель, при условии быстрого масштабирования поставок сырья и производственных мощностей.
Несмотря на позитивную динамику, перед отраслью стоят вызовы, требующие продуманной государственной поддержки. В отчете подчеркивается необходимость создания интегрированных цепочек поставок, которые использовали бы общие сырьевые ресурсы и существующую инфраструктуру. Логистика сбора биомассы, особенно сезонных сельскохозяйственных остатков, таких как рисовая солома, остается сложной задачей из-за раздробленности земельных владений. Кроме того, важным аспектом является развитие рынка побочных продуктов, таких как ферментированные органические удобрения, получаемые при производстве биогаза, что может улучшить экономику проектов.
Для ускорения развития сектора МЭА рекомендует Индии разработать долгосрочную дорожную карту для экологически чистых видов топлива, аналогичную той, что была создана для этанола. Это обеспечит инвестиционную определенность для новых видов топлива, таких как SAF. Также агентство советует усилить поддержку инноваций для снижения стоимости новых технологий, включая гранты и льготное финансирование пилотных проектов. Важным шагом должно стать внедрение надежной системы учета углерода и сертификации устойчивости, что позволит индийским производителям участвовать в международных рынках и привлекать «зеленое» финансирование.
Развитие инфраструктуры также является критическим фактором. В краткосрочной перспективе для распределения биокеросина можно использовать существующие сети хранения и распределения топлива, а для CBG – расширять подключение заводов к газовым сетям. В настоящее время лишь небольшая часть заводов CBG подключена к трубопроводам, большинство полагается на дорогостоящую транспортировку каскадами баллонов. Новые схемы субсидирования строительства трубопроводов призваны решить эту проблему. В целом, по мнению аналитиков МЭА, при правильной политической поддержке биоэнергетика Индии способна совершить качественный скачок, обеспечив значительный вклад в глобальный энергетический переход.
