Декарбонизация Бразилии обойдется в $6 трлн до 2050 года

Бразилии, страна с одним из самых экологически чистых энергетических секторов в «Большой двадцатке», потребуется инвестировать 6 триллионов долларов с настоящего момента до 2050 года для ускорения декарбонизации всей экономики.

По оценкам BloombergNEF, для достижения нулевого уровня выбросов к 2050 году, выбросы, связанные с энергетикой в Бразилии, должны снизиться на 14% к 2030 году по сравнению с уровнем 2023 года, а затем на 70% в течение следующего десятилетия.

В отчете New Energy Outlook BNEF утверждает, что Бразилии необходимо вкладывать больше средств в технологии сокращения выбросов, такие как улавливание и хранение углерода. Однако самой большой проблемой декарбонизации станет электрификация транспорта, на который в настоящее время приходится более половины выбросов энергетического сектора страны.

Этот анализ проводится в преддверии ежегодной климатической конференции Организации Объединенных Наций, COP30, которую Бразилия примет в конце этого года. На саммите странам будет предложено продемонстрировать свою приверженность Парижскому соглашению, которое обязывает удерживать глобальное потепление значительно ниже 2°C, и в идеале – 1,5°C, по сравнению с доиндустриальным уровнем.

По мнению BNEF, для достижения своих климатических целей Бразилии необходимо показать, что она решает проблемы вырубки лесов и выбросов в сельском хозяйстве, а также вопросы перехода к чистой энергетике. Тем не менее, анализ энергетического, транспортного, промышленного и строительного секторов Бразилии не видит сценария, при котором страна достигнет цели в 1,5°C.

В отчете говорится, что в лучшем случае Бразилия достигнет показателя потепления в 1,75°C к 2100 году, если полностью декарбонизирует свою экономику к середине века. Этот показатель возрастет до 2,6°C в базовом сценарии, предполагающем отсутствие дополнительной политической поддержки перехода и экономическое развитие, основанное на самых дешевых доступных технологиях.

Основные выводы отчета:

Солнечная и ветровая энергия – это будущее. Бразилия является пионером в области гидроэнергетики, установив с 1960-х годов более 100 гигаватт мощностей. Но вряд ли это продолжится. Мега-плотины столкнулись с проблемами, включая ущерб окружающей среде и простои при низком уровне воды в реках. Теперь настала очередь ветра и солнца. Ожидается, что оба источника значительно вырастут как в сценарии с нулевыми выбросами, так и в базовом сценарии.

Около 90% электроэнергии Бразилии в 2024 году было произведено из возобновляемых источников. Этот сектор будет расти, во многом потому, что расширение ветровой и солнечной энергетики обходится дешево. Ожидается, что к 2050 году оба источника превзойдут по объему поставок гидроэлектроэнергию.

Исследователь BNEF и автор отчета Винициус Нуньес сообщает, что Бразилия строит много солнечных и ветровых электростанций не только потому, что стремится к нулевому уровню выбросов, но и потому, что это дешевле, чем строить газовые электростанции. Он отмечает, что газ и нефть в Бразилии не дешевы, а солнечная и ветровая энергия являются самыми дешевыми источниками электроэнергии. Поэтому, даже если страна не стремится к нулевому уровню выбросов, с экономической точки зрения имеет смысл строить возобновляемые источники энергии.

Энергетика – это половина битвы. Хотя энергетический сектор Бразилии почти полностью декарбонизирован, ископаемое топливо по-прежнему широко используется в других секторах, таких как транспорт и промышленность.

Нуньес заявляет, что бразильцы склонны думать, что, поскольку энергетический сектор уже декарбонизирован, у страны не так много выбросов, связанных с энергетикой. Но это совсем не так. Половина конечного потребления энергии в Бразилии по-прежнему приходится на ископаемое топливо. Поэтому борьба с выбросами в энергетическом секторе по-прежнему является большой проблемой для Бразилии.

Также в поле зрения Бразилии находятся тысячи акров сельскохозяйственных угодий и тропические леса Амазонки, один из самых важных поглотителей углерода в мире. Невозможно достичь нулевого уровня выбросов без решения проблемы выбросов в сельском хозяйстве и обезлесения. Если рассматривать общие выбросы парниковых газов в Бразилии, то на сельское хозяйство и изменение землепользования приходится 63%.

Пик использования угля, нефти и газа уже пройден. В отчете говорится, что в Бразилии пик использования всех трех видов ископаемого топлива уже пройден как в сценарии с нулевыми выбросами, так и в базовом сценарии. Но ископаемое топливо по-прежнему прогнозируется как часть общей картины в 2050 году, независимо от сценария.

Будущие траектории развития трех видов топлива выглядят совершенно по-разному. Что касается газа, то в базовом сценарии спрос сначала упадет, а затем снова возрастет, поскольку промышленные сектора, которые в настоящее время зависят от нефти и угля, перейдут на газ.

В плане, соответствующем целям по нулевым выбросам, использование нефти к 2050 году упадет почти до нуля, поскольку электрификация начнет активно развиваться. Что касается угля, то в краткосрочной перспективе для таких отраслей, как производство стали и алюминия, не существует экономически эффективного способа отказаться от этого топлива, что приводит к стабилизации в базовом сценарии. Между тем, спрос на уголь в энергетическом секторе быстро падает из-за дешевой возобновляемой энергии.

Нуньес сообщает, что политический риск для декарбонизации энергетики относительно низок, и негативная реакция в стиле США при президенте Бразилии Луисе Инасиу Луле да Силве или будущем лидере маловероятна. Даже при предшественнике Лулы, Жаире Болсонару, который не был сторонником борьбы с изменением климата, индустрия возобновляемых источников энергии практически не пострадала. Он отмечает, что это экономически выгодная отрасль для страны, поэтому в Бразилии нет такого сильного сопротивления.

Электромобили значительно сократят выбросы. Поскольку энергетический сектор уже так далеко продвинулся вперед, дорожный транспорт представляет собой наиболее серьезную проблему для декарбонизации. Нуньес заявляет, что этот сектор в Бразилии должен быстрее всего сократить выбросы, чтобы Бразилия вышла на путь к нулевому уровню выбросов.

Биотопливо используется в Бразилии гораздо шире, чем в большинстве других стран. Программа, запущенная после нефтяного кризиса 1973 года, создала отечественную этаноловую промышленность, и большинство автомобилей в стране теперь могут работать на бензине, этаноле или их смеси. Бразилия является вторым по величине экспортером этанола в мире.

Но в ближайшие 20 лет ожидается, что электрификация станет все более доминирующей для легковых автомобилей, в основном из-за цены. По данным BNEF, аккумуляторные электромобили составляли всего 1% продаж в Бразилии в 2023 году, и эта цифра взлетит до 59% к 2040 году даже в базовом сценарии.

Тем не менее, ожидается, что индустрия биотоплива продолжит расти, чтобы удовлетворить спрос в других секторах, которые не могут быть легко электрифицированы, особенно в области топлива для судоходства и авиации. Бразилия, вероятно, станет крупным экспортером биотоплива в такие регионы, как Европа, где существуют строгие требования к альтернативам ископаемому топливу в авиации, но мало возможностей для их собственного производства.

Нулевой уровень выбросов лишь немного дороже. В целом, сценарий BNEF с нулевыми выбросами стоит всего на 8% дороже, чем самые дешевые методы развития экономики с 2024 по 2050 год. Политические и рыночные меры, необходимые для таких технологий, как улавливание и хранение углерода и экологически чистое авиационное топливо, представляют собой часть дополнительных инвестиционных потребностей.

В базовом анализе не учитываются эксплуатационные расходы системы, основанной на ископаемом топливе, а только капитальные вложения. В нем также не рассчитываются дополнительные расходы на адаптацию в мире с потеплением на 2,6°C по сравнению с миром с потеплением на 1,75°C, что сделало бы инвестиции в борьбу с изменением климата еще более целесообразными, говорится в отчете. Это означает, что для Бразилии скоро может стать дешевле перейти к экономике с нулевыми выбросами, чем не делать этого, заявляет Нуньес. Он поясняет, что если строится больше возобновляемых источников энергии, то строится меньше объектов на ископаемом топливе. Таким образом, одно компенсирует другое.