Мария Воронова Власти Китая намерены перевести значительную часть тяжелых грузовиков на альтернативные источники энергии. Согласно плану Министерства транспорта КНР, к 2030 году доля таких машин на рынке должна составить 40%, а их общий парк в стране превысит 1,6 млн единиц. Для сравнения: в 2025 году доля экологичного грузового транспорта в Китае составляла около 29%, сообщали в Ассоциации автомобильных производителей КНР.
На коротких регулярных маршрутах в ключевых регионах долю электрогрузовиков планируют довести до 80%. В целом на экологически чистые машины должно прийтись около 18% всех грузоперевозок по скоростным автодорогам страны.
Чтобы новый транспорт мог беспрепятственно курсировать, в Китае развернут сеть специализированной инфраструктуры. Вдоль основных трасс построят около 3 тысяч зарядных станций и пунктов, где можно быстро заменить аккумуляторы, а общая протяженность «зеленых» грузовых коридоров достигнет 30 тысяч километров. При этом владельцев всех новых и модернизируемых придорожных сервисных зон обяжут ставить терминалы для зарядки тяжелой техники или резервировать под них участки.
Для ускорения этого процесса Пекин задействует меры господдержки. Покупателям экологичных машин и строителям зарядных станций обещают субсидии и льготные кредиты. Финансировать проекты будут в том числе за счет целевых государственных облигаций. Кроме того, министерство планирует продвигать схему, при которой грузовик продают без батареи, а сам аккумулятор сдают в аренду. В первую очередь экологичный транспорт будут активно использовать логистические компании, порты и горнодобывающие предприятия.
