Человеческие отходы, пустые кислородные баллоны, остатки еды и брошенные лестницы — все это годами скапливалось на склонах Эвереста, превращая его в «самую высокую свалку в мире». Традиционно очисткой горы занимались шерпы, которые, рискуя жизнью, спускали десятки килограммов мусора по коварным ледникам и расщелинам.
В этом альпинистском сезоне к ним на помощь пришла современная технология. Два мощных беспилотника от компании SZ DJI Technology Co. взяли на себя часть самой опасной работы. То, на что шерпа тратит четыре часа, преодолевая разрушающийся ледник, дрон выполняет всего за шесть минут. Управляемые непальской фирмой Airlift Technology, эти аппараты доставляют наверх снаряжение, а обратно возвращаются с мешками, полными мусора.
За месяц активной работы, с середины апреля по середину мая, дроны вывезли более 280 килограммов отходов с высоты 6065 метров до базового лагеря. Этот проект — не просто технологический эксперимент, а жизненно важная миссия, которая помогает ускорить очистку горы и, что самое главное, снижает риски для людей, десятилетиями убиравших мусор вручную.
«Мы очень счастливы», — делится впечатлениями 33-летний Лхакпа Нуру Шерпа, покоривший Эверест 15 раз. По его оценкам, в этом году дроны выполнили около 70% работы его команды по транспортировке мусора. «Когда спускаешься с первого лагеря в теплую погоду, чувствуешь запах мусора, у некоторых шерпов это вызывало проблемы с дыханием. Мы хотим, чтобы дронов, способных переносить более тяжелые грузы, стало больше».
Проблема загрязнения Эвереста обострилась с 1990-х годов, когда восхождения стали массовыми. С 2019 года непальская армия совместно с шерпами убрала более 100 тонн мусора с горы и ее окрестностей. Власти даже ввели правило: каждый альпинист, поднимающийся выше базового лагеря, обязан спустить вниз не менее 8 килограммов мусора, иначе рискует потерять депозит в 4000 долларов.
Изменение климата добавляет срочности этой задаче. Таяние снегов и льдов обнажает мусор, скопившийся за десятилетия. Эти отходы могут загрязнять водные потоки, питающие деревни у подножия горы. Одновременно с этим повышение температуры делает традиционную уборку еще опаснее. Ледник Кхумбу, самый рискованный участок на пути, становится нестабильным, а ледяные блоки обрушиваются все чаще. Использование дронов в таких условиях становится не просто удобством, а необходимостью.
Китайские беспилотники стоимостью 70 000 долларов каждый способны работать при температуре до минус 20 градусов и выдерживать сильный ветер. Однако и у них есть свои пределы. Дроны пока не могут летать на самых больших высотах, где воздух слишком разрежен. Кроме того, погода в горах непредсказуема: во время одного из полетов дрон попал в порыв ветра скоростью более 60 км/ч, автоматически выпустил парашют и был поврежден. Этот инцидент показал, что для расширения проекта необходимо разработать специализированные страховые полисы, которых пока не существует.
Несмотря на трудности, организаторы смотрят в будущее с оптимизмом. Компания Airlift планирует тестировать новые модели беспилотников как на Эвересте, так и на других восьмитысячниках Непала. Успешный опыт уже привлек внимание производителей дронов из США и Европы. По словам сооснователя Airlift Милана Пандея, их компания — «единственная в мире, кто выполняет подобные операции на таких высотах», открывая новую страницу в истории покорения и сохранения величайших вершин планеты.
+ There are no comments
Add yours