Дастан Темиров Европейские судостроительные верфи внедряют цифровые технологии, чтобы снизить расходы и сократить вредные выбросы. Этому помогает новый проект ESY, который финансирует Евросоюз в рамках научной программы Horizon. Разработчики предлагают цифровые инструменты, которые помогают следить за тем, сколько тратится энергии и сырья, чтобы повысить конкурентоспособность европейских верфей.
За последние тридцать лет в Европе закрылось много крупных доков. Судостроители Китая, Японии и Южной Кореи доминируют на рынке благодаря крупным масштабам и автоматизации, выпуская танкеры и контейнеровозы. Европейские верфи переключились на специализированные и дорогие суда: круизные лайнеры, паромы, яхты, ледоколы и буровые платформы. Кроме того, в Европе высока доля ручного труда – на зарплаты приходится до 70% себестоимости судов, а сами предприятия работают обособленно и не могут экономить за счет объемов.
Чтобы исправить ситуацию, консорциум ESY создает цифровые сервисы для верфей. Один из них – виртуальная модель верфи, которую разработала компания Atlantec Enterprise Solutions. Эта система отслеживает, как строится судно, в реальном времени и подсказывает, как сэкономить электричество и материалы. Разработчики также создают «паспорт материалов» – цифровой журнал, где фиксируют путь каждой детали корабля от завода-изготовителя до момента, когда судно спишут и разберут на части. Так будет проще ремонтировать детали или использовать их повторно.
Разработчики уже проверяют новые технологии на практике. На испанской верфи Astilleros de Santander модернизировали станки, чтобы тратить меньше энергии, когда режут стальные листы. Здесь же испытают цифровые паспорта материалов.
Помимо этого, исследователи разработали единую шкалу экологической эффективности. Система сводит данные о том, сколько предприятие тратит воды, электричества, топлива и сколько производит отходов, в общую оценку. По этому показателю владельцы верфей смогут сравнивать разные площадки и следить за результатами.
Забота об экологии помогает верфям выжить на рынке. Европейские порты планируют в первую очередь принимать чистые и тихие суда, а банки охотнее дают кредиты на экологичные проекты. В марте 2026 года Еврокомиссия приняла новую Морскую промышленную стратегию, чтобы поддержать европейские верфи.
