Австралия зафиксировала самое значительное снижение выбросов парниковых газов за последние годы, исключая период пандемии COVID-19. Согласно опубликованным правительственным данным, сокращение за минувший финансовый год составило 2,2 процента. Основным драйвером этого процесса стал рекордный ввод мощностей возобновляемой энергетики, которая все активнее вытесняет угольную генерацию из национальной энергосистемы. Предварительные прогнозы на сентябрьский квартал указывают на дальнейшее снижение показателя еще на 2,8 процента.
Электроэнергетика остается главным локомотивом экологических изменений в стране. Если десять лет назад Австралия преимущественно зависела от угольных электростанций, то сегодня доля возобновляемых источников составляет около 40 процентов. В октябре 2025 года был зафиксирован важный прецедент, когда генерация из возобновляемых источников в течение месяца впервые превысила суммарные показатели ископаемого топлива. Ожидается, что эта тенденция сохранится до конца десятилетия, так как страна стремится достичь показателя в 82 процента возобновляемой энергии к 2030 году.
Несмотря на позитивную динамику в энергетике и промышленности, Управление по изменению климата (Climate Change Authority) предупреждает, что текущих темпов декарбонизации недостаточно. По прогнозам ведомства, Австралия может не дотянуть до своих целевых показателей 2030 года всего один процент. Однако главная сложность заключается в достижении более амбициозных целей на 2035 год, которые предполагают сокращение выбросов на 62–70 процентов. Эксперты подчеркивают, что для этого необходимо значительно ускорить внедрение чистых технологий.
Серьезным препятствием на пути к углеродной нейтральности остается транспортный сектор, который демонстрирует самый быстрый рост загрязнения. Увеличение выбросов здесь обусловлено популярностью крупных автомобилей, таких как внедорожники, и ростом объема грузовых перевозок. Хотя правительство ввело стандарты эффективности транспортных средств, их влияние на статистику пока ограничено. Для достижения целей 2035 года половина всех продаваемых новых автомобилей должна быть электрической, тогда как на сегодняшний день этот показатель составляет лишь 12 процентов.
В секторе тяжелой промышленности также наблюдается снижение выбросов, однако, как отмечает программный директор Grattan Institute Элисон Рив, это частично связано с сокращением производства стали и временной остановкой ряда предприятий, а не только со структурными изменениями. Эксперты указывают на необходимость пересмотра так называемого механизма гарантий, регулирующего выбросы крупнейших промышленных объектов, чтобы ускорить модернизацию заводов.
Сектор землепользования, который ранее обеспечивал значительную долю сокращения общенациональных выбросов благодаря прекращению массовой расчистки земель, сейчас практически исчерпал свой ресурс для быстрых побед. Снижение выбросов в этой сфере выравнивается, и в будущем фокус сместится на поддержание существующих поглотителей углерода и лесовосстановление.
Специалисты сходятся во мнении, что ключевой задачей правительства на ближайшее время станет разработка и ужесточение климатической политики на период после 2030 года. Анна Малос из Climateworks Centre отмечает, что инвесторам и бизнесу необходима законодательная определенность для долгосрочного планирования. По ее словам, хотя последние данные подтверждают движение в правильном направлении, Австралии придется двигаться «дальше и быстрее», чтобы выполнить взятые на себя международные обязательства.
