У побережья южного Китая возвышается гигантская двухроторная турбина, выделяясь среди своих традиционных аналогов. Удерживаемая паутиной стальных тросов и прикрепленная к морскому дну, конструкция OceanX раздвигает границы инженерии, способная генерировать больше энергии, чем любая другая плавучая турбина в мире. Это яркий символ амбиций китайских зеленых технологий, укрепляющих свое доминирование в еще одной отрасли чистой энергетики, в то время как ветераны рынка в Европе, США и Японии сталкиваются с политическими и экономическими препятствиями.
Китай, для которого энергетическая безопасность всегда была приоритетом из-за зависимости от импорта, стал мировым лидером в использовании возобновляемых источников энергии. Это и обширные солнечные электростанции в западных пустынях, и ряды морских турбин, получающих доступ к сильным и стабильным воздушным потокам. По данным BloombergNEF, в этом году в Китае будет установлено почти три из каждых четырех новых морских ветротурбин в мире.
В других странах картина совершенно иная. В США президент Дональд Трамп высмеивал ветряные электростанции, называя их уродливыми убийцами птиц и китов, и в первый же день своего нового пребывания в должности остановил утверждение новых проектов морской ветроэнергетики. Его администрация заблокировала почти завершенный проект, что потрясло инвесторов и привело к обвалу акций датского разработчика Orsted A/S – компании, которая лидировала в секторе более трех десятилетий.
Сегодня Orsted, как и другие операторы в Европе, США и Японии, борется с сокращением государственной поддержки и постоянно растущими издержками, вызванными удорожанием комплектующих, высокими процентными ставками и ограниченной инфраструктурой. Последний удар нанесла Mitsubishi Corp., объявив, что возглавляемая ею группа выйдет из трех морских ветроэнергетических проектов в Японии из–за проблем с цепочками поставок и роста затрат.
«Портфель морских ветроэнергетических проектов Китая остается сильным благодаря преимуществам в финансировании, интеграции цепочек поставок, политической поддержке и технологическим усовершенствованиям, – говорит Юцзя Хань, исследователь Global Energy Monitor. – У вас есть эта игровая площадка большого и разнообразного рынка, которая предоставляет всем отечественным компаниям платформу для навыков и инноваций, необходимых для повышения их глобальной конкурентоспособности».
Крупнейшие китайские игроки, такие как производители ветротурбин Goldwind Science & Technology Co. и Ming Yang Smart Energy Group, создавшая OceanX, пользуются этой возможностью. Они все активнее стремятся конкурировать на международном уровне, бросая вызов таким гигантам отрасли, как Vestas Wind Systems A/S, Siemens Gamesa Renewable Energy SA и General Electric Co.
«Китайские производители займут большую часть рынка благодаря своим фундаментально огромным преимуществам в стоимости, а также просто огромным трудностям, с которыми в настоящее время сталкиваются многие западные фирмы, – считает Козимо Рис, энергетический аналитик Trivium China. – Им будет очень, очень трудно расширять мощности и инвестировать так, как это делают китайские компании».
Даже в Европе, где отрасль зародилась после нефтяного кризиса 1970–х годов, морские ветроэнергетические проекты теряют популярность. Хотя Шотландия одобрила строительство площадки, которая может стать крупнейшей в мире, аукцион в Германии в этом месяце завершился без единой заявки из-за роста цен.
Китайским производителям эти проблемы хорошо знакомы. В конце 2021 года правительство свернуло национальные «зеленые тарифы», что привело к рекордному росту установок в том году, за которым последовал резкий спад. Компании также были вынуждены уходить все дальше в море, поскольку количество удобных прибрежных участков сокращается. Чтобы противостоять этим вызовам, разработчики сделали ставку на масштаб – все более крупные проекты и еще более мощные турбины. Результатом стала чистая энергия для прибрежных городов Китая и резкое падение цен. По данным BNEF, средняя стоимость морской ветроэнергии в Китае сейчас вдвое ниже, чем в Великобритании.
Однако повторить этот успех за рубежом оказалось не так просто. Главное препятствие – гигантский размер ветротурбин, которые могут превосходить по высоте Эйфелеву башню. Их сборка больше похожа на строительный проект, чем на традиционное производство, и большую часть работ необходимо выполнять вблизи мест установки. На заводе Ming Yang в рыбацком городке Янцзян, в 250 километрах к западу от Гонконга, масштаб очевиден: десятки рабочих ходят по изогнутой платформе длиной более 100 метров, которая скоро станет лопастью ветряной турбины.
«Мы были одной из первых крупных компаний, начавших здесь свою деятельность, – отмечает Ма Лиминг, генеральный менеджер предприятия Ming Yang. – С тех пор за нами последовали более 30 поставщиков в секторе ветроэнергетики». По его словам, около 15% продукции завода в настоящее время отправляется на зарубежные рынки, например в Италию, и эта доля к концу года должна почти удвоиться.
Несмотря на амбиции, быстрый выход на мировой рынок сдерживается. Ограниченный опыт эксплуатации китайских мега–турбин заставляет иностранных застройщиков, страховщиков и финансистов проявлять осторожность. «Это большая разница по сравнению с тем, что было раньше, – говорит Чжан Циин, президент международного бизнеса Ming Yang. – Сейчас мы ведем переговоры со многими западными застройщиками, потому что у нас есть более инновационные продукты и технологии».
Пока что только один объект морской ветроэнергетики в Европе – проект Taranto на юге Италии – использует китайские турбины. Тем временем ветряная электростанция в Германии попыталась отменить свой заказ у Ming Yang после того, как сделка вызвала пристальное внимание немецкого правительства и предупреждения со стороны европейской ветроэнергетической отрасли о рисках для национальной безопасности и недобросовестной конкуренции. В Ming Yang подтвердили, что больше не участвуют в немецком проекте, но остаются приверженными европейскому рынку.
Ключ к успеху, по словам Чжана, заключается в том, чтобы убедить европейские правительства и инжиниринговые фирмы, что китайские компании смогут обеспечить качественное обслуживание в течение следующих 25–30 лет. В то же время европейскому рынку также необходимо изменить свое отношение к китайским производителям, приветствуя новые и более инновационные продукты. «Я уверен, что это произойдет, и у нас будет более чистая и дешевая морская ветроэнергетика, – говорит он. – Но этого нельзя добиться с помощью барьеров».
+ There are no comments
Add yours