Итальянская инжиниринговая компания Navalprogetti возглавляет разработку инновационной энергетической системы, которая позволит круизному лайнеру совершать плавание с нулевыми выбросами. В рамках проекта sHYpS судно компании Viking Cruises сможет в течение целого дня перемещаться по норвежским фьордам, используя исключительно водородное топливо. Эта инициатива знаменует собой важный шаг на пути к декарбонизации морской отрасли.
В основе технологии лежит энергетическая установка мощностью 6 мегаватт, спроектированная и интегрированная специалистами Navalprogetti. Система работает на жидком водороде, который после испарения преобразуется в электроэнергию с помощью высокоэффективных топливных элементов. Единственным побочным продуктом работы установки является водяной пар, что делает ее абсолютно экологически чистой. Проект sHYpS уже получил признание на международном уровне, заняв первое место в категории «Инновации» на престижной премии Waterborne Awards в 2025 году.
Уникальность проекта заключается в масштабе судна – ранее силовые установки на водородных топливных элементах не применялись на круизных лайнерах такого класса. В реализации инициативы участвуют 13 партнеров из шести стран, объединяя опыт судостроителей, энергетических компаний, исследовательских институтов и инжиниринговых фирм. Прототип топливных элементов уже готов, а строительство резервуара для хранения водорода планируется завершить к концу 2025 года. После наземных испытаний установка системы на борту судна намечена на ноябрь 2026 года.
Для Navalprogetti, компании с полувековой историей, этот проект стал логичным продолжением постепенного отхода от ископаемого топлива. Основанная в 1975 году, фирма долгое время специализировалась на проектировании судов для нефтегазового сектора. Однако за последнее десятилетие, со сменой поколений в руководстве, компания начала активно исследовать альтернативные источники энергии, сосредоточившись на водородных технологиях после опыта работы со сжиженным природным газом.
Работа с жидким водородом сопряжена со значительными технологическими трудностями. Топливо необходимо хранить при сверхнизкой температуре около –253°C, что требует применения сложных криогенных систем и соблюдения строжайших протоколов безопасности. Несмотря на эти препятствия, отраслевые эксперты все чаще рассматривают водород как одно из наиболее перспективных решений для сокращения выбросов в судоходстве.
По сравнению с другими альтернативами, такими как аммиак и метанол, водород считается одним из самых безопасных видов топлива для пассажирских судов из-за отсутствия токсичных продуктов сгорания. Хотя его использование на дальнемагистральных маршрутах пока ограничено из-за сложностей с хранением и распределением, водородные системы уже сегодня могут принести ощутимую пользу. Например, они способны обеспечивать суда чистой энергией во время стоянок в портах, что значительно снизит уровень загрязнения воздуха в прибрежных городах.
Растущий интерес к водородным системам со стороны давних клиентов Navalprogetti из нефтегазовой отрасли подтверждает глобальный тренд на переход к экологичным стандартам. Активно инвестируя в исследования и разработки, компания утверждает себя в роли одного из ключевых игроков, формирующих будущее устойчивого морского транспорта.
