«Зеленый» переход в США замедляется из-за новых тарифов

По мнению экономистов, декарбонизация жизни может стать дороже из-за введения тарифов президентом Дональдом Трампом в отношении основных торговых партнеров США. Это, в свою очередь, приведёт к росту стоимости домашних тепловых насосов, систем хранения аккумуляторов и электромобилей.

Сообщается, что Трамп ввел 25%-ные тарифы на товары, импортируемые из Канады и Мексики, а днём ранее подписал указ, удваивающий тариф на китайскую продукцию до 20%. Администрация заявила о намерении обложить налогом импорт из Европейского союза и ввести 25%-ный тариф на импорт алюминия и стали.

Мэри Лавли, старший научный сотрудник Института международной экономики Петерсона, утверждает, что это определенно замедлит переход на электромобили. Она также отмечает, что с учетом налогов на Канаду и Мексику будет сложно найти что-либо, что так или иначе не подпадало бы под эти налоги.

Это связано с тем, что США импортируют из этих стран не только готовые товары, но и компоненты для сборки автомобилей и другой продукции внутри страны. По данным Бюро переписи населения США, в 2024 году Мексика и Канада были крупнейшими экспортерами товаров в США. Китай был вторым по величине экспортером, а ЕС, состоящий из 27 стран, продал больше всего товаров в стране.

Американцы, вероятно, будут платить больше, поскольку тарифы делают импортные компоненты более дефицитными, а американские компании стремятся соответствовать более высоким ценам, которые устанавливают их иностранные конкуренты, чтобы компенсировать налоги.

Стивен Наймоли, аналитик Atlas Public Policy, вашингтонской исследовательской фирмы, занимающейся вопросами политики и данных, отмечает, что любое ограничение предложения окажет искажающее влияние на рынок, выходящее за рамки только импортируемых продуктов, потому что по мере уменьшения общего объема предложения цены будут расти повсеместно.

Цены на тепловые насосы, электромобили и домашние аккумуляторы могут еще больше вырасти, если администрации Трампа удастся выполнить обещание отменить щедрые льготы и налоговые кредиты для низкоуглеродных приборов и автомобилей.

Аликс Лангоне, старший аналитик-исследователь бостонской компании EnergySage, которая управляет онлайн-рынком солнечной энергии для потребителей, советует домовладельцам не ждать. Она рекомендует тем, кто заинтересован в покупке аккумулятора или переходе на солнечную энергию, сделать это сейчас, потому что в отношении тарифов существует большая неопределенность, но можно с уверенностью сказать, что цены растут.

Производство тепловых насосов, как правило, является региональным, и из 4,1 миллиона тепловых насосов для отопления и охлаждения, поставленных в США в 2024 году, только 382 000 были импортированы, в основном из Китая и Мексики, согласно данным отраслевой группы AHRI и Организации Объединенных Наций.

Однако некоторые тепловые насосы, собранные внутри страны, зависят от импортных деталей. Например, по данным февральского отчета Международного энергетического агентства, в 2023 году Китай произвел 95% мировых компрессоров для тепловых насосов, и на его долю приходилась половина мировой торговли этими компонентами. Тарифы на сталь и алюминий также могут повысить цену на тепловые насосы в США.

Наймоли сообщает, что данные об импорте конкретных компонентов тепловых насосов не являются общедоступными, поэтому трудно оценить влияние тарифов на готовую продукцию. Замена печи, работающей на ископаемом топливе, тепловым насосом может стоить от 10 000 до 30 000 долларов или более, в зависимости от местоположения и размера системы. Водонагреватель с тепловым насосом может стоить 7000 долларов или более в таких местах, как Калифорния, а цены на сушилки для одежды с тепловым насосом варьируются от 900 до более чем 2000 долларов.

Представитель Rheem Manufacturing Co., крупного американского производителя тепловых насосов, заявляет, что пока слишком рано оценивать последствия тарифов для внутреннего рынка. Компания внимательно следит за развитием тарифов и их влиянием на мировую торговлю и отрасль. Представители двух других крупных американских производителей тепловых насосов, Carrier Global Corp. и Lennox International Inc., сообщили, что руководители не могут дать комментарии.

Некоторые из лучших сушилок для одежды с тепловым насосом, например, произведенные Bosch и Miele, импортируются из Европы и могут облагаться тарифами, если Трамп выполнит свою угрозу в отношении ЕС.

Установка солнечных панелей для выработки безуглеродной электроэнергии и аккумуляторов для хранения этой энергии делает тепловые насосы еще более экологичными. Китайские солнечные панели уже облагались тарифами, введенными бывшим президентом Джо Байденом и Трампом во время его первой администрации. Трамп удвоил существующий 10%-ный налог на импорт из Китая. Согласно январскому отчету BloombergNEF, в 2024 году количество установок солнечных батарей в жилых домах США сократилось на 19%, но это было связано главным образом с сокращением государственных субсидий для домовладельцев, а не с тарифами.

С другой стороны, количество установок домашних аккумуляторных систем резко возросло, поскольку Калифорния предложила новые стимулы для солнечной энергетики, требующие хранения энергии. Затраты на батареи также упали на 20% в 2024 году по сравнению с предыдущим годом. Китай доминирует на рынке литий-железо-фосфатных аккумуляторов, все чаще используемых в домашних аккумуляторных системах, и в отчете BloombergNEF отмечается, что «новые тарифы США на импорт аккумуляторов могут помешать дальнейшему снижению цен, замедляя внедрение на рынок».

Лангоне утверждает, что эти тарифы окажут большое давление на рынок аккумуляторов, потому что аккумуляторы и без того дороги. Но она ожидает, что спрос останется высоким, поскольку цены на электроэнергию продолжают расти вместе с перебоями в подаче электроэнергии из-за экстремальных погодных условий, вызванных изменением климата, ведь изменение климата неизбежно.

Согласно новому исследованию консалтинговой компании Anderson Economic Group, тарифы, введенные в отношении Канады и Мексики, могут увеличить стоимость электромобилей на 12 000 долларов. По данным Kelley Blue Book, средняя стоимость электромобиля, проданного в январе, составила 55 614 долларов.

По данным Bloomberg NEF, в ноябре 2024 года 35% электромобилей, импортированных в США, поступили из Мексики. General Motors производит три электрических внедорожника и Prologue для Honda в Мексике, где также собирается Ford Mustang Mach-E. Тарифы на сталь, алюминий и автомобильные компоненты также добавят тысячи долларов к стоимости автомобилей, произведенных в США, говорится в отчете Anderson Economic Group.

Основатель Atlas Public Policy Ник Нигро утверждает, что это сильно ударит по обычным людям.