```json
{
    "title": "Норвегия создаст единую водородную инфраструктуру для севера Европы",
    "url": "https://alttok.ru/a/2026-6031",
    "datePublished": "2026-05-22",
    "dateModified": "2026-05-22",
    "language": "ru-RU"
}
```

# Норвегия создаст единую водородную инфраструктуру для севера Европы

Норвежский проект NORHyWAY переходит от точечных пилотных испытаний к созданию интегрированной водородной инфраструктуры, которая свяжет арктический регион с европейскими рынками. Общий объем инвестиций оценивается в 963 миллиона евро – из них 20 миллионов предоставили профильные структуры Европейского союза. Инициатива, координируемая кластером возобновляемой энергетики RENERGY и институтом SINTEF, призвана на практике доказать коммерческую рентабельность водорода в сравнении с ископаемым топливом.

К концу текущего десятилетия участники планируют довести объемы производства до 37 тысяч тонн экологически чистого водорода в год. Это позволит сократить выбросы углекислого газа на 345 тысяч тонн – показатель, сопоставимый с отказом от 100 тысяч тонн дизельного топлива. Отличительной чертой проекта является одновременное развитие четырех направлений: прибрежной промышленности, морского судоходства, автомобильных грузоперевозок и систем балансировки энергосетей. Такой подход позволяет тестировать полную цепочку поставок в рыночных условиях, объединяя производителей, операторов и конечных потребителей.

В рамках развития прибрежной экономики компания GreenH спроектирует завод мощностью 12,5 мегаватта в Кристиансунне. Эта модульная установка станет прототипом для шести стратегических хабов вдоль побережья Норвегии, включая Хаммерфест на севере и Ругаланн на юго-западе. Параллельно решаются технические проблемы морского сектора. Консорциум опирается на опыт компании Moen Marin, создавшей первое рабочее судно на водородном топливе для нужд аквакультуры. На базе этих данных разрабатывается новое поколение сервисных судов для работы в Северном море, а также формируется нормативная база для ускоренного согласования подобных объектов.

Логистический сегмент включает создание водородного транспортного коридора между Тронхеймом и Осло с последующим расширением маршрутов до Будё и границы со Швецией. Транспортные компании модернизируют действующие и строят четыре новые заправочные станции, рассчитанные на тяжелые грузовики бренда Scania. Одновременно исследуется потенциал водорода как инструмента для хранения избыточной энергии из возобновляемых источников. Излишки электричества преобразуются в газ, который сохраняется в резервуарах, а при пиковых нагрузках на сеть перерабатывается обратно в электроэнергию с помощью топливных элементов Nedstack.

Для синхронизации всех промышленных процессов разрабатывается цифровая платформа «единого рынка», известная как H2 Marketplace. Она агрегирует данные о спросе и предложении, обеспечивая прозрачность отрасли. Участники консорциума изначально проектируют все бизнес-модели с расчетом на их дальнейшее масштабирование. Отработанные в Норвегии технологические и коммерческие решения будут передаваться в другие промышленные центры для создания цельной общеевропейской водородной сети.