Дастан Темиров Сингапурские судостроительные заводы, десятилетиями работавшие на шельфовые нефтегазовые проекты, переключаются на зеленую энергетику. Главной точкой роста для местных верфей стал экспорт гигантских трансформаторных платформ в Европу, где морские ветропарки уходят все дальше в открытое море.
На верфи компании Seatrium на севере Сингапура монтируют 30-тысячетонный конвертер для высоковольтных линий постоянного тока. Конструкцию высотой с пятнадцатиэтажный дом строят для Северного моря: в 2028 году ее отбуксируют в Европу и смонтируют в 60 километрах от берега. Оборудование будет принимать переменный ток от ветровых турбин, преобразовывать его в постоянный и отправлять на сушу, помогая избежать потерь энергии на длинных дистанциях.
Европейский сетевой оператор TenneT заказал у Seatrium четыре подобные платформы. Мощность каждой составляет 2 гигаватта – это рекордный показатель в морской ветроэнергетике. Проект ведут вместе с американской GE Vernova, которая поставляет силовую электронику. Стоимость каждой платформы вместе с кабельной сетью и сопутствующим оборудованием достигает 5 млрд евро (5,6 млрд долларов). Собирают гигантские модули на двух площадках – в самом Сингапуре и на индонезийском острове Батам.
Хотя мировые вложения в шельфовый ветросектор в первом полугодии просели на 72% до 12 млрд долларов, спрос на редкие глубоководные подстанции продолжает расти. По оценкам аналитиков Ember, Сингапур вместе с ближайшими островами уже закрывает до 20% глобального выпуска таких платформ за пределами Китая, хотя еще несколько лет назад этот показатель был близок к нулю.
Азиатские верфи выигрывают у конкурентов благодаря свободным мощностям и более низкой себестоимости. Европейские судостроители загружены военными заказами и платят рабочим значительно больше. Верфи на Ближнем Востоке страдают от региональных конфликтов, а заводы Китая и Южной Кореи заняты внутренними заказами. По расчетам отраслевых аналитиков, сингапурские платформы обходятся заказчикам заметно дешевле европейских, даже если везти готовую конструкцию через половину земного шара.
Seatrium, возникшая в 2023 году после объединения Keppel Offshore & Marine и Sembcorp Marine, уже на 40% наполнила портфель контрактами в зеленой энергетике. Руководство компании рассчитывает закрепиться на европейском рынке: Великобритания, Германия и Нидерланды расширяют морские ветропарки ради собственной энергобезопасности, а предприятий с нужными доками и опытом в мире единицы.
