Жансая Уразбаева Консорциум Hive Hydrogen South Africa выбрал датскую Topsoe A/S поставщиком оборудования для завода по производству зеленого аммиака в Восточной Капской провинции ЮАР. Сумма контракта составит около одного миллиарда долларов. Общая стоимость проекта оценивается более чем в пять миллиардов долларов, а его запуск запланирован на 2030 год.
Предприятие является совместным активом энергетической компании Hive Energy Ltd. из Британии и южноафриканской группы BuiltAfrica. Датский партнер обеспечит стройку электролизерами и установками для синтеза аммиака. Ожидается, что промышленный комплекс в порту Коэга будет ежегодно выпускать до миллиона тонн экологически чистого топлива. На сегодняшний день это наиболее проработанная инвестиционная инициатива в сфере водородной энергетики на юге Африканского континента.
ЮАР обладает значительным потенциалом в области солнечной и ветровой генерации, что позволяет ей конкурировать с соседней Намибией за статус регионального лидера в производстве зеленого водорода. Этот ресурс рассматривается на мировом рынке как основной инструмент для декарбонизации тяжелой промышленности и морского судоходства. Процесс основан на расщеплении молекул воды с помощью возобновляемой энергии с последующим синтезом аммиака. Целевыми направлениями для экспорта продукции нового завода станут страны Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Японию и Южную Корею.
В основу технологической линии лягут твердооксидные электролизеры мощностью 850 мегаватт, запатентованные Topsoe. Исполнительный директор Hive Energy Джайлз Редпат заявил, что высокая энергоэффективность выбранного оборудования позволит сократить капитальные затраты на возобновляемые источники энергии почти на 583 миллиона долларов. Целевая отпускная цена зеленого аммиака в порту отгрузки заявлена на уровне 650 долларов за тонну. Сейчас консорциум ведет переговоры по привлечению дополнительных инвесторов и кредитных линий.
Несмотря на заявленные финансовые показатели, часть отраслевых аналитиков сохраняет сдержанную позицию. Основным предметом дискуссий остается вопрос себестоимости: эксперты сомневаются, что производственные издержки в секторе зеленого водорода в ближайшей перспективе снизятся до значений, при которых новое топливо сможет экономически конкурировать с традиционными углеводородами – например, с дизелем.
