Китайский автогигант BYD Co. продолжает удивлять инновациями, заявляя о разработке системы, которая позволит заряжать электромобили так же быстро, как заправлять автомобиль с бензиновым двигателем. Компания добавляет новый слоган — «зарядка за время заправки» — к своим маркетинговым лозунгам, таким как «больше функций за ту же цену» и «умное вождение для всех». Это помогает BYD укреплять свои позиции на рынке, опережая традиционных автопроизводителей и прямых конкурентов, таких как Tesla Inc. Илона Маска.
Новая система батарей BYD была представлена на мероприятии в Китае. Платформа Super e-Platform включает батареи с мгновенной зарядкой, двигатель с частотой вращения 30 000 оборотов в минуту и новые силовые чипы из карбида кремния. По словам компании, это позволяет достичь мощности зарядки в один мегаватт и пиковой скорости зарядки, обеспечивающей запас хода в 400 километров всего за пять минут. Это сопоставимо с временем, которое требуется для заправки бензобака на АЗС.
BYD утверждает, что её система превосходит даже зарядные станции Tesla Superchargers, которые обеспечивают запас хода в 275 километров за 10 минут. Другие конкуренты, такие как Mercedes-Benz Group AG с новой моделью CLA, предлагают 325 километров после 10 минут зарядки. Однако внутри Китая BYD сталкивается с конкуренцией со стороны местных брендов. Например, Li Auto Inc. использует батареи от CATL, которые обеспечивают 500 километров хода после 12 минут зарядки.
BYD заявляет, что её модель Han L, оснащённая новой платформой, по характеристикам сравнима с гоночным автомобилем Formula E. Достичь таких результатов удалось благодаря разработке «всежидкостной мегаваттной системы мгновенной зарядки» и нового силового чипа на основе карбида кремния с напряжением до 1500 вольт. Кроме того, батареи BYD содержат ультрабыстрые ионные каналы, что снижает внутреннее сопротивление на 50%.
Однако вопросы безопасности остаются актуальными. Профессор Университета Цинхуа Оуян Мингао отмечает, что сверхбыстрая зарядка может повлиять на долговечность батарей и вызвать перегрев. Кроме того, переход на высоковольтные архитектуры, такие как 1000 вольт, может увеличить стоимость автомобиля на 4000 юаней. Электросети также могут не справляться с нагрузкой от таких зарядных станций, что требует дополнительных решений, таких как накопители энергии.
Председатель BYD Ван Чуаньфу признаёт, что, несмотря на прогресс, «зарядная тревожность» остаётся проблемой. Быстрая зарядка может значительно снизить эту тревожность, но высоковольтные зарядные станции пока не получили широкого распространения. На данный момент система доступна только в Китае, где начались предварительные продажи моделей Han L и Tang L с новой платформой.
BYD и Tesla, развивая собственную зарядную инфраструктуру, ставят под сомнение целесообразность технологии замены батарей, которую продвигает Nio Inc. В то же время альтернативные технологии, такие как твердотельные батареи, остаются перспективными, но дорогими и сложными в массовом производстве.
Стоимость новых моделей BYD с технологией Super e-Platform начинается от 270 000 юаней для Han L и 280 000 юаней для Tang L. Обе модели оснащены системой умного вождения God’s Eye.
+ There are no comments
Add yours